Eyraud Compétition - Le Blog -

Finale de la coupe de France de la Montagne 2015

Finalement, par un grand coup de hasard, je me retrouve quand même qualifié pour la finale. Et comme j'ai réussi à réparer la boite de vitesse à temps. Il va falloir y aller, après 1 mois et demi d'arrêt !...

Même si je n'apprécie pas particulièrement cette course, je vais essayer de faire le maximum. Nous sommes 3 dans la classe N3. La victoire semble possible.

La première montée d'essai se passe bien ; 1m53,792s. Un temps correct. Je suis à ma place en comparant les temps des concurrents que je connais. Premier de classe N3.

A la deuxième des essais ; 1m53,433s. Très petite amélioration. Toujours premier même si je ne suis pas satisfait de mon temps. Cela ira mieux demain en course...

Dimanche matin. En route pour la course...

Première manche ; 1m52,448s. C'est mieux, mais pas extraordinaire avec les bons pneus. C'est le matin, je ne dois pas être réveillé...

Un excés d'optimisme à l'arrivée me fera sortir légèrement en dehors de la route. Voir à 7:01. Mes copains Christophe Demare à 5:50 (Honda Civic VTI) et Thomas Donger à 0:30 (Seat Leon) font la même chose. Hélas quelques dégats pour Thomas.

Deuxième manche. Là je suis réveillé. En avant !...

1m51,924s. 5 petits dixièmes de gagnés. C'est vraiment peu. En visionnant la montée, je me rends compte que la voiture ne toune pas dans les virages. Ce que me confirmera mon fils Fabien présent en spectateur.

Après les frais de la réparation de la boite, il ne m'était pas possible d'acheter des pneux neufs. Et comme je m'en étais rendu compte, les pneus neufs que j'ai acheté cette année à un particulier ont du être stockés pas mal d'années, et sur la piste de Limonest pas très chaude, ils ne fonctionnent pas du tout...

Ils font une belle trace noire sur le goudron, et ils glissent... On le voit bien sur les photos suivantes.

Troisième manche ; 1m52,470s. Rien y fait, mon objectif de 1m50s n'est pas atteint. On en restera là.

En y réfléchissant bien, je crois que j'ai aussi fait une erreur de vouloir passer toutes les épingles en 2 alors qu'à mon avis, la première s'imposait dans certaines !...

Victoire de classe quand même, c'est le principal, et un bon week-end passé à cette finale.

La voiture fonctionne bien. Elle peut hiberner tranquillement...

Une très bonne saison 2015, qui avait pourtant mal commencé...

Un abandon en début d'année suite à la casse du sélecteur de boite de vitesse.

Une troisième place de classe N3 à la maison à la course de Crest, avec la boite de vitesse cassée.

Mais six victoires de classe N3 dont deux en Championnat de France, et une en Championnat de France 2ème Division.

Cette fois ci, c'est bien fini.

Rendez vous en 2016 avec minimum 4 pneus neufs,... de 2016...

PS : Merci aux photographes, en particulier pour la contribution de Pénélope.

La saison se termine comme elle avait commencé. Pas très bien. Encore des problèmes de boite...

Les essais avaient pourtant bien commencé. 1er de classe (5 partants), 5ème de groupe. Mes principaux concurrents sont Fargier et son Intégra, ainsi que Béranger (mon voisin) et sa Clio Williams.

Je suis motivé par la course à la maison (10 kms).

Seulement voila, dès les premiers mètres de la course, je sens qu'il se passe quelque chose. Un bruit inquiétant se fait entendre dans la voiture. J'hésite, me dis que c'est peut être pas trop grave, mais le bruit s'amplifie. Dans le dernier droite, je passe la 4 avant le virage pour soulager la mécanique, mais catastrophe. Voiture au point mort. Je finie sur l'élan...

Attention les oreilles...

Finalement je fais 1'00"849. Je suis quand même troisième de classe. Il faudra que j'aille à la remise des prix...

En faisant un petit montage avec ma vidéo des essais libres, je trouve un temps de 58"500 environ... Le premier Fargier réalise 58"988 à cette montée, et Béranger 59"956. Dommage...

Le démontage de la boite donnera comme verdict, un couple qui a perdu ses dents...

Une bonne nouvelle, les pignons 1, 2, 3, 4, et 5, taille droite à crabots sont intactes (10000€)

Maintenant, il faut réparer. Ce sera fait dans l'hiver. Saison terminée.

Si j'enlève un abandon en début de saison, et une casse de boite de vitesse en fin de saison, le milieu a été pas mal avec 5 victoires de classe.

J'aurai même pu être qualifié pour la finale 2015 de la Coupe de France des Courses de Côte.

Cela tombe bien, je ne voulais pas y aller... Non je rigole!... Euh! peut être pas...

A bientôt pour la saison 2016.

Championnat de France de la Montagne.

Un week-end un peu difficile...

Cela commence par la route que je prends habituellement qui est fermée, bonjour le détour. Cela aurait été sympa d'avertir par un petit message sur Internet...

A 10 kms de Dunières, deux pneus découpés sur la remorque dans des travaux. Merci à la société de TP de faire passer entre deux bouches d'égout avec deux bouts de fer qui dépassent...

Je passerais ensuite un bon moment au téléphone pour expliquer ma façon de penser à cette société, qui doit toutefois m'acheter deux pneus. J'espère qu'ils vont tenir parole...

Je fini la route avec 3 roues sur la remorque (je n'ai qu'une seule roue de secours)... Heureusement le Garage de L'Avenue à Dunières va me trouver un pneu pour me dépanner pour rentrer, et me faire payer seulement 5€ de montage. Encore mille merci à eux.

Arrivé sur place, le parc concurrent est situé sur une route qui doit être fermée à la circulation. Des camions passent quand même en m'insultant...

Nous passons ensuite un vendredi soir avec des voisins très bruyants jusqu'à 1h du matin. A 5h ça discute encore....

Samedi matin je déménage pour me mettre plus loin sur la route.

Et oui, on est en Championnat de France au bord de la route...

Les essais libres se passent bien, mais ma caméra tombe en panne. Pas de vidéo ce week end, et un trou dans le budget...

Samedi après midi première montée d'essai chrono. Je réalise 1m29,733. Mon concurrent direct, Montchalin (qui habite sur place) est à 1,2s. Cet écart sera constant tout le week end. Je suis donc 1er de classe, 6ème du groupe N.

Deuxième montée d'essai annulée suite à un orage. Une heure plus tard, grand soleil...

Samedi soir, bal des pompiers au milieu du parc concurrents. Encore une nuit difficile...

Dimanche matin la montée d'essai libre est elle aussi annulée (risque d'orages en fin de journée). On attaque par la première montée de course sur une route encore très légèrement humide. 1m29,308. Montachalin fera un tête à queue...

Cette montée durera 3h30 pour 110 voitures... La ligne d'arrivée repoussée n'est pas une très bonne idée. Comme nous le redoutions plusieurs sorties dont une voiture bien abimée...

Mon meilleur temps sera à la deuxième montée en 1m28,208. Comme le tracé est plus long cette année, je pense que le tracé est moins rapide d'au moins 7s. Mon temps semble donc correct. Et comme d'habitude à Dunières, plus tu attaques, moins tu vas vite. Je perds 2 dixièmes à la troisième montée.

Pas très intelligent de faire de la pub pour une sortie, mais bon!... Une vidéo de Dunières. La Civic à 2:50 (2°montée), et 9:53 (3°montée).

Allez, grand soleil toute la journée, et encore une victoire de classe, c'est le principal.

Prochaine course à la maison. Divajeu le 16 août.

2° manche du Championnat de France de la Montagne 2° Division.

En place vendredi pour les vérifications.

Vers 21h, 2 heures de gros orage. La bache sous la Civic flotte. L'eau arrive jusqu'au marche pied du CCar. Si le terrain pompe toute cette eau, demain samedi il faudra un tracteur pour nous sortir...

Finalement, après un bon nettoyage samedi matin, les essais libres peuvent commencer.

Pour une première participation, bien que je connaisse le parcours par coeur grace aux vidéos trouvées sur internet, je dois valider le choix des vitesses pour les épingles (11 au total). Et comme je le redoutais, je suis pour la plupart entre la 1 et la 2...

Les essais se passent bien. Je réalise 3m13,762s. Mon objectif est autour de 3m10s en course. Avec des pneus d'essais cette fois-ci bons à jeter, cela se présente pas mal. 5° du groupe N, 1er de classe 3.

Dimanche matin première montée de course. Après un nouvel orage pendant la nuit, la piste est humide sur le bas. Une petite glisse dans la partie rapide va me refroidir. 3m16,540. C'est pas grave, c'est le matin...

Dimanche après midi, deux montées au programme.

3m11,297s à la première. Et bien voila, c'est presque le temps que je voulais. Je suis toujours hésitant pour le choix du rapport dans certaines épingles. En première, ça hurle, et en deuxième, ça n'avance pas.

La vidéo en caméra embarquée.

Pour la deuxième montée, comme d'habitude,... je vais assurer, et essayer de passer en 1 certaines épingles.

Comme cela se passe pas mal sur la première partie, j'attaque un peu plus sur le haut de la course, et finalement je réalise 3m10,975...Et bien voila, c'est ce que je voulais...

5° du groupe N, 1er non BM ou Mitsu...

Un magnifique parcours. Hélas, trop d'épingles à mon goût. Je n'ai jamais aimé... J'ai fusillé mes pneus d'essai, et les pneus de course vont passer en essai...

Déçu aussi par l'organisation. Pas de temps affichés tout le week-end. C'est sur internet avec les smartphones qu'on essayait d'avoir quelque chose. En plus, course du Championnat = beaucoup de monde assis sur des fauteuils, et pas un seul à se bouger pour me donner mon temps................

Et hop, un CARTON ROUGE... Faut pas hésiter, c'est gratuit...

Prochaine course 18 - 19 juillet. Dunières (Championnat de France).

Finalement, beaucoup de vent ce week end. Donc pas de plage, mais direction Istres. Avec quand même un air de vacances...

En place pour des essais libres le samedi. Original pour une course régionale, mais très bonne idée. Deux montées de plus,... pour le même prix...

Avec mes pôtes Thomas SEAT LEON CUP, Arnaud RENAULT CLIO CUP, et Mika ALFA 147 CUP.

Et c'est parti...

A mon chrono, je suis à 1,5 secondes du temps que je veux faire. Les choses se présentent pas mal du tout. Nous ne sommes que deux dans la classe, mais je vise une bonne place au groupe, et qui sait faire "pêter" le record. D'après mes recherches, il est en 50,02s (à vérifier)...

Dimanche matin, montée d'essai chrono. 51,68s. 4° de groupe. Une Renault 5 GT Turbo en pleine forme est troisième. Les deux BMW M3 de Gillet et Savary sont devant. Avec un bloquage de roue au freinage du premier droite (comme aux essais libres), en course (avec des bons pneus), ça devrait le faire...

Civic à 3:07

Première montée de course. 50,09s. A quelques centièmes du record en N3. 3° du groupe, 1° de classe.

Deuxième montée de course. BANZAÏ... Une très bonne montée. Je sais, à l'endroit où je passe la 5 à l'arrivée, que j'ai fait un temps. 49,22s. Le record en 50,02s est pulvérisé. Enorme satisfaction...

Pour la troisième montée, j'assure un peu. Le plus gros est fait. Il faut ramener la voiture...

Résultat final, 35° au général, 3° du groupe N, 1° de classe 3.

Merci à René, Jean-Christophe, Alain, Damien, Fabienne pour les photos, ainsi qu'aux auteurs des vidéos qui nous font partager leurs magnifiques réalisations.

Je ne le dis pas à chaque fois, mais je devrais...

2ème du groupe N, 1er de classe 3.

Un très bon week end, avec un grand soleil. Une route de chèvre, pas trop adaptée à la Civic,... avec en plus cette année des pneus dans les cordes pour pas que les "rustines" de goudron posées dans la semaine partent trop vite...

En plus des piquets dans certains pneus... Pas top!... Interdiction de les toucher. On ne va pas exploser les records cette année...

1ère montée d'essais :

31ème au général.

2ème du groupe N derrière la BMW M3 de Dominik GILLET. Le troisième est Nans LOPEZ (5 GT Turbo) et le quatrième Fabien CAVAGLIA (BMW M3). (14 partants en groupe N).

1er de classe 3 (4 partants).

2ème montée d'essais :

41ème au général, 6ème du groupe, 1er de classe.

Il va falloir se réveiller pour la course.

On met les bons pneus, et en avant...

1ère montée de course :

1er de groupe en 51,98. 23ème au général. Un très bon classement, même si comme je le pensais, jamais je n'arriverai à refaire le 51,38 de l'année passée à cause des pneus dans les cordes. Je n'ai pas l'intention de faire un parechoc, voir pire...

2ème montée de course :

GILLET avec sa BM repasse devant avec un temps de 51,71. Je fais 51,72... Tant pis, c'est pas grave, il n'y a rien à gagner au groupe...

La montée en caméra embarquée.

3ème montée de course :

Comme d'habitude j'assure comme le plus important est fait,... mais j'attaque quand même 51,92. Les pneus dans l'avant dernier virage ont eu chaud. Voir à 3:40... Je suis pas le seul à faire des conneries. C'est le Sud... La chaleur tape sur la tête.........

Les positions ne changent pas, et restent identiques à la première montée d'essai.

Au final, 28ème au général, 2ème du groupe N, et 1er de classe 3.

Prochaine course suivant la météo. Plage ou course de côte d'Istres le 24 mai, sinon Gémenos le 14 juin.

11 ans après..., victoire de classe à Bagnols Sabran.

Et oui, cela fait 11 ans que je n'avais pas gagné à Bagnols Sabran, première manche du Championnat de France de la Montagne.

La dernière fois, c'était en 2004, avec la Civic du Team Picard.

Puis en 2005, 2° de classe avec la BMW M3 toujours du Team Picard, et enfin 2007.

Depuis j'ai choisi de faire les courses régionales, et je pratique plutôt ce que j'appelle du tourisme de compétition... Je découvre beaucoup de nouveaux tracés, même si la volonté de gagner est toujours là, sinon j'arrêterais...

Seulement mes garçons qui me suivaient à toutes les courses à cette époque, et qui ont bien grandi depuis (27 ans pour le plus grand), ont beaucoup insisté pour que je refasse cette course que nous apprécions tous.

Il fallait donc que je gagne... Chose faite!.......

Même si j'aime beaucoup la course de Bagnols Sabran, son parcours très typé rallye, avec une route très étroite, de ponts, des virages aveugles, une grande courbe bosselée à fond de 5, n'est pas très favorable à la Civic par rapport aux autres voitures de la catégorie, Clio en particulier. La puissance est bien là, mais le poids aussi (+120kg).

Comme cela fait 11 ans que je n'étais pas venu sur ce tracé avec un traction, il a fallu que je redécouvre. En particulier le premier virage qui a été rajouté. Je n'ai du reste, jamais réussi à le prendre correctement, et ce dès les essais avec un tout droit. Ce qui va me pénaliser tout le week end. Le droite suivant (nouveau encore pour moi) me posera aussi des problèmes toute la course. Pas de soucis avec le reste du parcours que je connais assez bien.

Il faut juste s'y remettre.

Samedi, deuxième temps des essais. C'est pas trop mal, avec des clients comme Fezay et Montchalin (Renault Clio), Fargier et Demare (Honda Intégra).

Dimanche la course. Comme d'habitude, pas trop réveillé, je me retrouve 4ème après la première montée. Il va falloir réagir...

Chose faite à la deuxième. Malgré (encore une fois) un freinage trop tardif au premier virage, et une hésitation au deuxième. Avec en plus un "truc" noir qui bouge sur le plancher (pas très rassurant) et me déconcentre, jusqu'à ce que je découvre dans la ligne droite que c'est un collier rislan qui se ballade... Je vais aussi découvrir à cette montée qu'il faut que je passe la 5 dans le grand droite...

Mais ne faisons pas la fine bouche,... je suis premier pour 2 dixièmes de seconde, et nouveau record du tracé...

Il suffit juste que je revienne l'année prochaine pour améliorer...

Début de saison, et....... la pluie................

Heureusement que j'ai changé mes vieux pluies Matador par des Michelin plus récents. Et ça fonctionne. C'est vrai qu'avec des bons pneus, j'aime bien conduire sous la pluie.

Première montée d'essai en roulant tranquille (je ne suis pas sûr des freins AR car je les ai révisé et pas essayé), je me retrouve 1er du groupe N, 2ème voiture fermée, et 5ème au scratch.

J'en ai profité aussi pour essayer ma caméra. Il va falloir faire quelques réglages. Déjà baisser le son...

Et puis catastrophe, plus de vitesse pendant la deuxième montée d'essai. Je localise le problème. Sélecteur de vitesse (dans la boite) cassé. Retour à la maison (presque 300 kms...), et démontage immédiat une fois arrivé. Heureusement, ce sélecteur se démonte par l'extérieur de la boite. J'espère qu'il n'y a pas eu plus de dégats à l'intérieur...

Je suis rapidement soulagé, seul l'axe du sélecteur s'est cassé en deux. Une jolie fracture... Mais pas de platre possible, il va falloir réparer rapidement. Bagnols Sabran sera là dans quelques jours.

Je lance un appel sur Internet, et un mec sympa rencontré sur un forum de course, propose de me prêter un sélecteur complet. Yes!... Merci Fabrice Cerrucci. Cela devient rare de voir ça...

Montage, vidange de la boite, essai rapide, tout à l'air OK.

Prêt pour Bagnols Sabran, première manche du Championnat de France de la Montagne. Je vais retrouver avec plaisir quelques connaissances...

C'est la rentrée, mais aussi la fin de saison.

5 partants en classe 3 du groupe N. Deux concurrents sérieux à surveiller Montchalin (Clio Ragnotti) et Baillou (Clio Williams).

Je suis premier aux essais. Avec de vieux pneus, je suis à 8 dixièmes de mon temps d'il y a deux ans. Je suis confiant, mais vigilent... :)

Première montée de course 52"945. Montachalin 53"439, Baillou 54"613. Je suis toujours premier. J'améliore de 1 dixième mon temps de 2012.

Je dois pouvoir améliorer car je peux passer plus vite dans deux virages.

Y a plus qu'à...

Une bonne deuxième montée. Je passe plus vite dans les deux virages. Le chrono doit tomber.

52"740. Deux "petits" dixièmes en moins. Je suis un peu déçu de ne pas améliorer plus, mais je pense que la route est trop chaude (ça change de cet été pourri...)

Et mes adversaires directes?... Montachalin réalise aussi 52"7.. mais on ne sait pas la fin... Baillou n'améliore pas et reste troisième (surprenant???...)

En revenant au parc concurrent, j'apprends que je suis deuxième pour 3 centièmes... Et zut... Mais c'est pas grave. C'est la course.

La troisième montée sera encore moins rapide, donc les choses en reste là.

Une bonne course, et satisfait du résultat. Premier ça aurait mieux, mais bon... il faut aussi un deuxième... :)

Allez, en bonus, grace à la venue sur la course de mon grand fils Fabien qui m'a installé une caméra, la deuxième montée embarquée.

10 ans après mes dernières vidéos, c'est une bonne idée...

Problème de boite réglé. C'était tout simplement les câbles de commande qui forçaient et empêchaient le levier de vitesse de revenir au point milieu. Une paire de câbles trouvé sur le CoinCoin (presque 500€ en neuf...), et maintenant je peux enfin penser à piloter.

Du coup... et bien ça a pas mal fonctionné à Bettant. Sur une piste jamais complètement sèche et chaude pour un mois d'aout, 4° du groupe, à 1 millième de la BM de Loulou GRANGEON, 1° de classe (8 partants) avec 2 dixième d'avance sur mon plus proche adversaire sur une Clio Williams en pleine forme... Le troisième à presque 1 seconde n'est autre que mon pote Rémi BABY (que j'ai le plaisir de retrouver) aussi sur une Clio Williams.

Une très bonne course malgré le temps... humide... voir mouillé...... De bonnes sensations, une bonne attaque. Avec une petite dérive dans chaques virages, ça ne pouvait pas bien aller plus vite... Sur une piste moins rapide d'au moins 5 dixième par rapport à l'année passée, j'améliore de 4 dixième.

Passage à 9:53 (Baby juste avant moi).

L'évolution va dans le bon sens...

Prochaine course, St Savin début septembre. Mais avant, c'est vacances, plage, et soleil bientôt je l'espère...